
最近,德国财长克林拜尔因德国铁路公司采购3300辆电动巴士而大发雷霆。事情的起因是,德铁决定花费10亿欧元购买这批车辆,其中200辆选择了中国比亚迪,而这200辆仅占总订单的6%。对此,克林拜尔非常生气,直言这让他感到“非常恼火”,并且要求德铁展现“健康的爱国主义”精神。 一个负责国家财政的高层官员,竟然因为这200辆电动巴士大为激动,简直像是一个公司采购了外品牌咖啡机,行政总监突然冲进会议室大喊:“为什么不买国产的?你这是背叛!”然而,这问题的根本并不是爱国与否,而是商业的理性选择。德铁为什么选比亚迪?答案很简单,因为比亚迪的车更便宜、更实用,并且比其他公司能更快地交货。就这么直接。
展开剩余62%克林拜尔虽然看懂了这一切,但他必须发火,必须站出来表态,必须在镜头前说“我很恼火”。背后有德国车企的游说集团、工会的压力以及选民的焦虑。如果他不发火,就会被骂成“不作为”或“卖国贼”。所以,他在媒体面前发火,是为了让国内选民看到,为了回应那些担心失业的工人。 然而,这场表演的真正含义是:如果德国车企不加速努力,即使是200辆车,也会被中国车超越。克林拜尔的“恼火”本质上是对失控的恐惧,他无法控制德铁的选择,无法控制市场的趋势,也无法控制德国车企的衰退速度。至于真正的事实,德国车企如果不改变,它们不仅要面对200辆比亚迪车,未来更多中国车的涌入才是大问题。 在这场竞争中,德国要么在竞争中进化,要么在保护中退化,没有第三条路。至于那200辆比亚迪,它们将在德国的城市里安静地行驶,零排放,低噪音,效率高且可靠。而它们的存在,正是对那些“恼火”与“保护主义”最有力的回应。
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