最近，德国财长克林拜尔因德国铁路公司采购3300辆电动巴士而大发雷霆。事情的起因是，德铁决定花费10亿欧元购买这批车辆，其中200辆选择了中国比亚迪，而这200辆仅占总订单的6%。对此，克林拜尔非常生气，直言这让他感到“非常恼火”，并且要求德铁展现“健康的爱国主义”精神。 一个负责国家财政的高层官员，竟然因为这200辆电动巴士大为激动，简直像是一个公司采购了外品牌咖啡机，行政总监突然冲进会议室大喊：“为什么不买国产的？你这是背叛！”然而，这问题的根本并不是爱国与否，而是商业的理性选择。德铁为什么选比亚迪？答案很简单，因为比亚迪的车更便宜、更实用，并且比其他公司能更快地交货。就这么直接。
展开剩余62%克林拜尔虽然看懂了这一切，但他必须发火，必须站出来表态，必须在镜头前说“我很恼火”。背后有德国车企的游说集团、工会的压力以及选民的焦虑。如果他不发火，就会被骂成“不作为”或“卖国贼”。所以，他在媒体面前发火，是为了让国内选民看到，为了回应那些担心失业的工人。 然而，这场表演的真正含义是：如果德国车企不加速努力，即使是200辆车，也会被中国车超越。克林拜尔的“恼火”本质上是对失控的恐惧，他无法控制德铁的选择，无法控制市场的趋势，也无法控制德国车企的衰退速度。至于真正的事实，德国车企如果不改变，它们不仅要面对200辆比亚迪车，未来更多中国车的涌入才是大问题。 在这场竞争中，德国要么在竞争中进化，要么在保护中退化，没有第三条路。至于那200辆比亚迪，它们将在德国的城市里安静地行驶，零排放，低噪音，效率高且可靠。而它们的存在，正是对那些“恼火”与“保护主义”最有力的回应。
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